8 – Chevrolet Captiva (2008–2017) 🚙
O Chevrolet Captiva é um SUV médio lançado no Brasil em setembro de 2008, construído sobre a plataforma GM Theta e importado do México. Com design robusto e boas acomodações para até cinco pessoas, conquistou espaço no mercado nacional até ser substituído em 2017 pelo Equinox (pt.wikipedia.org).
📋 Ficha Técnica (versão 2017)
- Ano/modelo: 2017
- Capacidade: até 5 ocupantes
- Motor: 2.4 MPI Ecotec de 4 cilindros
- Potência: 184 cv a 6.700 rpm
- Torque: 23,2 kgfm a 3.900 rpm
- Transmissão: automática de 6 marchas com modo manual
- Desempenho:
- Velocidade máxima: 180 km/h
- 0–100 km/h: 11,3 s
- Dimensões e peso:
- Comprimento: 4,576 m | Largura: 1,85 m | Altura: 1,704 m
- Entre-eixos: 2,707 m | Peso: 1.742 kg
- Capacidades:
- Tanque de combustível: 73 L
- Porta-malas: 383 L
- Suspensão: McPherson dianteira e independente traseira com barra estabilizadora
- Itens de série: airbags frontais, freios ABS, ar-condicionado digital, sistema MyLink (Apple CarPlay & Android Auto) (autopapo.com.br)
📝 Resumo do Modelo
O Captiva traz um conjunto equilibrado entre desempenho e conforto: o motor 2.4 Ecotec entrega força suficiente para uso urbano e em estrada, enquanto a transmissão de seis marchas garante mudanças suaves. Seu interior oferece bom espaço interno e um porta-malas generoso, tornando-o uma opção prática para famílias. O acabamento traz itens modernos, como central multimídia e controles de estabilidade, elevando o nível de tecnologia para o segmento.
🔧 Por que ele está na lista?
Apesar dos pontos fortes, este Captiva figura entre os carros com mais problemas mecânicos por causa de falhas crônicas na transmissão automática 6T70, especialmente nas versões V6 e Ecotec adaptadas ao câmbio de seis marchas. Muitos proprietários relatam:
- Trancos, patinação e perda de marchas, decorrentes de desgaste prematuro do conjunto interno do câmbio (agoramotors.com.br);
- Quebra do disco-mola interno, cujos fragmentos contaminam o fluido e danificam pistões e carcaça, exigindo retífica ou troca completa do câmbio, com custo elevado (automecanicamoura.com.br).
Esses defeitos resultam em manutenções frequentes e onerosas 💸, tornando o Captiva uma escolha de risco para quem busca confiabilidade a longo prazo.
⚠️ Dica final: se você pretende adquirir um Captiva usado, insista em revisar o histórico de manutenção da transmissão, cheque trocas de fluido regulares e, se possível, faça um test-drive mais longo para identificar trancos ou ruídos antes de fechar negócio.
7 – Peugeot 307 (2003–2008)
O Peugeot 307 é um hatch médio lançado em 2002 pela montadora francesa, chegando ao Brasil pouco depois. Com design elegante e um interior bem equipado para a época, conquistou boa aceitação por espaço e dirigibilidade — mas, infelizmente, também ficou marcado por algumas falhas mecânicas e elétricas frequentes. 😉
📋 Ficha Técnica (versão 1.6 16V)
- Motor: 1.6 16V flex
- Potência: 110 cv (gasolina) / 115 cv (álcool)
- Torque: 14,2 m.kgf (gasolina) / 14,5 m.kgf (álcool)
- Transmissão: manual de 5 marchas
- Consumo médio:
- Cidade: 8 km/l (gasolina)
- Estrada: 12 km/l (gasolina)
- Dimensões:
- Comprimento: 4.200 mm
- Largura: 1.770 mm
- Altura: 1.500 mm
- Porta-malas: 307 L
- Suspensão: McPherson (dianteira) / eixo de torção (traseira)
- Freios: discos ventilados na frente e tambor atrás
- Peso: 1.190 kg
📝 Resumo do Modelo
O 307 oferece conforto ao rodar e bom espaço interno, especialmente para quem viaja nos bancos traseiros. O acabamento era superior ao de muitos concorrentes da época, com painel moderno e comandos bem posicionados. Seu motor 1.6 16V traz desempenho suficiente para uso diário, e a suspensão privilegia estabilidade em curvas. 👍
❗ Por que o 307 está na lista?
Apesar das qualidades, o Peugeot 307 acumulou problemas elétricos crônicos, como falhas no módulo de injeção e sensores, que muitas vezes deixavam o carro “morrendo” ou acusando erros no painel sem motivo aparente. Além disso, a caixa manual chegou a apresentar folgas excessivas e desgaste prematuro, enquanto o sistema de direção hidráulica sofria vazamentos que encareciam a manutenção. Esses pontos colocam o 307 como um dos modelos com maior número de queixas de proprietários e oficinas, justificando sua posição em nossa lista dos carros mais problemáticos de 2025 no Brasil. 😕🔧
